Infrastructures ferroviaires - Programme Bulle

Infrastructures ferroviaires

Modifications majeures pour les lignes du Sud 
INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES
Modifications majeures pour les lignes du Sud 
Tronçons modifiés,
stations adaptées,
nouvelle gare à Bulle

La gare de Bulle se réinvente et grâce à un réaménagement complet, elle sera reliée par une offre ferroviaire importante aux principales métropoles qui l’entourent, Fribourg, Berne, Lausanne mais aussi à Broc et sa chocolaterie la plus visitée de Suisse : la Maison Cailler. Des travaux titanesques sont dès lors programmés pour les lignes RER Bulle - Romont et Bulle - Broc-Fabrique, ainsi que pour la gare de Bulle qui sera déplacée. Les stations La Tour-de-Trême, Broc-Village et Broc-Fabrique seront adaptées selon la mise en conformité demandée par la Loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand). Le renouvellement des installations ferroviaires permettra l'adaptation du réseau du Sud fribourgeois à l'augmentation du trafic par le rail et la dynamisation de la mobilité. 

Budget
240 MIO DE CHF
A l'étude En cours Terminé
Acteurs
TPF INFRA, TPF TRAFIC 

secteur Planchy

Augmenter la capacité du RER

Création d'une double voie de croisement,
de voies normales et de voies métriques

Afin d'augmenter la capacité de la ligne RER Bulle-Romont-Fribourg et d'optimiser ainsi le temps de parcours sur ce tronçon, TPF INFRA réalise la création d'une double voie de croisement entre le secteur de Planchy et la gare de Bulle. Ce nouveau plan des voies promet de stabiliser l'horaire cadencé et de développer l'offre de la ligne RER. 

Travaux achevés en décembre 2020

Dans le secteur de Planchy, de nouvelles voies normales et voies métriques, de même qu'un quai de chargement et un couvert destinés aux équipes travaux de TPF INFRA ont été réalisés. Les travaux ont eu lieu de février 2019 à décembre 2020.

gare de Bulle

nouvelle implantation

Mise en conformité (LHand)

Dans sa relation avec l'agglomération, la gare de Bulle n'est autre qu'un nœud de transports publics ; lignes ferroviaires et lignes de bus régionaux et urbains se côtoient dans son périmètre. L'application de la Loi sur l’égalité pour les handicapés (LHand) exigeait une mise en conformité des gares concernant l'accès aux personnes à mobilité réduite.

Déplacement de la Gare

La requalification des voies et le prolongement des quais induit un changement d'implantation de la gare. Cette nouvelle station qui prendra place à la hauteur de la Rue Rieter prévoit la construction de deux quais centraux et de deux quais latéraux pour 3 voies normales et 4 voies étroites. Un passage inférieur débouchant sur la nouvelle Place de la Gare permettra l'accès aux quais. 

Travaux entamés en octobre 2019

Des travaux préparatoires ont débuté en octobre 2019 et se sont poursuivis jusqu'en fin de la même année. Le chantier concernant la partie ferroviaire a quant à lui commencé en janvier 2020 pour une mise en service complète en décembre 2022.  

bulle - broc-fabrique

Entrer à broc-fabrique, 
ressortir à berne!

Passage de la voie métrique à la voie normale

Entre avril 2021 et mi-2023, l'entier du tronçon Broc-Fabrique - Bulle sera transformé pour passer de la voie métrique à la voie normale. Cette opportunité permettra notamment aux 400'000 visiteurs annuels de la Maison Cailler de rallier la station de Broc-Fabrique sans changement à la gare de Bulle. 

Réaménagement des stations de La Tour-de-Trême,
Broc-Village et Broc-Fabrique

Conjointement, les points d'arrêt La Tour-de-Trême, Broc-Village et Broc-Fabrique seront réaménagés avec de nouveaux quais conformes à la LHand et d'une longueur de 150m chacun. Un bâtiment attenant à la gare de Broc-Village devra être détruit. A la sortie de Broc-Village en direction de Broc-Fabrique, la réalisation d’une trémie et la modification du tracé permettront d’adoucir la pente et les courbes.